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【官方网站】电商物流能否满足电子商务的发展要求?

本文摘要:物流、信用和支付是推动中国电子商务发展的三座大山,但在信用和支付两座大山被推倒后,物流仍然是整个行业发展的瓶颈。

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物流、信用和支付是推动中国电子商务发展的三座大山,但在信用和支付两座大山被推倒后,物流仍然是整个行业发展的瓶颈。自由选择第三方物流还是自营物流仍然影响着电子商务的战略决策。这个后遗症凸显了我国现有第三方物流无法满足电子商务发展的市场需求这一根深蒂固的对立。2009年之前,电商和私家车租赁处于蜜月期,第三方物流是电商企业的* *。

近年来,中国的电子商务(尤其是网上购物)极大地推动了中国第三方物流的发展;以四通一达为代表的民营快递公司的蓬勃发展,支撑了中国电子商务的快速发展。私家车租赁企业大大降低了我国电商企业的物流成本。以加盟模式为主的民营快递行业,打造了全国低成本布局,支撑了电商企业快速关闭全国市场。

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从2009年开始,淘宝、JD.COM、当当等有资金实力的大型电商企业开始把原有的物流系统作为战略重点。这种策略的自由选择并不意味着自营物流高于第三方物流,而是现有的粗放式第三方物流无法满足电子商务行业持续高速发展和市场对物流的深度需求。毕竟第一,现有第三方物流企业和物流人员整体服务水平较低,无法满足电商企业的服务质量拒绝;第二,现有第三方物流企业服务单一,信息化程度低,无法满足电子商务企业对整体供应链解决方案的市场需求。

电子商务企业的这种自由选择战略并不代表物流业的长期发展趋势。根据物流业的特点,其特殊性和规模经济性要求自营物流不是行业发展的趋势,第三方物流是物流业的发展方向之一。第三方物流公司必须对当前电子商务企业自主选择的物流战略有清晰的认识,并对物流业的长期发展趋势有准确的识别。

许多第三方物流公司结合自己的物流网络积极开展电子商务业务,这是一个本末倒置的决定。很有可能他们的电商业务不会变得有竞争力,物流业务会逐渐失去竞争力。

总之,电子商务中第三方物流和自营物流的博弈论主要反映了我国缺乏适合电子商务特点的第三方物流服务。我国第三方物流是在整体物流水平较低的背景下共同发展起来的。电子商务企业自主开发的物流实际上是在弥补电子商务物流的不足,是现有第三方物流无法满足其发展市场需求时的一种战略自由选择;但这并不能避免电子商务企业的物流部门做大做强后,独立国家成为第三方物流企业,为电子商务企业获取服务。因此,现有的第三方物流企业要想在以后为电子商务企业服务,就必须真正了解电子商务的特点,开发出符合电子商务企业市场需求的电子商务物流服务。

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